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周日对话 - 与F1的直言之王Helmut Marko聊天

时间:2018-07-30 10:01

来源:www.pdsaiche.com作者:北京赛车专题点击:

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早在2013年,在红牛的“多21”丑闻高峰期,当塞巴斯蒂安·维特尔无视球队命令欺骗马克·韦伯在马来西亚大奖赛中取得胜利时,赫尔穆特·马尔科博士拒绝谴责他。

 

事实上,他似乎肯定支持许多人认为他比澳大利亚人更喜欢的车手。

 

“他不能那样做!”一位非常接近事件中心的政党大声说道。但简单的事实是,他可以。

 

在围场的一些人昵称Dr Evil,沉默寡言的奥地利人被视为傀儡大师,他可以随心所欲地在红牛队做。但要理解为什么,你需要了解他的背景。

 

Marko,不仅拥有球队老板Dietrich Mateschitz的耳朵,更重要的是,他的信任,是一位表面坚韧的赛车手,毫无疑问是F1学校最艰难的校友之一。

 

他于1943年4月出生于格拉茨,与Jochen Rindt成为亲密朋友,后者将成为27年后这项运动唯一的死忠世界冠军。每个人都展示了一种肆意的野性,为他们以后在赛车生涯中遇到的艰难环境做好准备。他们很早就有了一些共同点:他们都被驱逐出格拉茨的裴斯泰洛齐学校。

 

“让我们这样说吧,”Marko解释说:“如果我们离开,他们会给我们一个积极的报告。如果没有,我们就不会成功。所以这是一个非常有吸引力的报价。我们搞砸了,我们跳过课程。我们是一个疯狂的年龄,我们真的不适合这个好男孩的系统。

 

“所以我们去了山区的一所名为Bad Aussee的寄宿学校,这真是一个非常狂野的时期,因为无论你做什么,你都必须自己组织。在夜间爬出窗户......“

首先,他们在摩托车上相互比赛,之后在赛车中相互比赛。“当我们一起在格拉茨学校时,我们才16或17岁,那时我们得到了第一个'袋熊' - 摩托车 - 并且它开始了。无论我们在这些摩托车上做了什么,它都处于竞争水平。当我们有车时,我们没有许可证,但我们几乎每个周末都去格拉茨参加我们的派对。

 

“大部分时间我们都在车上管有人,并且系统是:每个人都有一个驱动器,但只要他没有犯错误。一个错误意味着他没有达到极限,所以他被其他所有人评判。一些疯狂的驾驶开始了!我不能说谁更快,我或Jochen,因为这是一条正常的道路,但它具有竞争力。

 

“为了生存这个时代已经取得了一些成就,”他轻笑道。“真令人难以置信!有这么多的故事,我们会坐在这里几个小时......我们在大众汽车上有这个德国车牌,Jochen从他的祖父母那里借来,通常我们不会停下来给警察......“

 

Marko会在没有父亲许可的情况下借用他父亲的雪佛兰,当然,它曾经在山上坠毁过。朋友之间的交易是,如果你搞砸了,你就是靠自己。这是一个严酷的兄弟般的环境。

 

因此,电器经销商的儿子马尔科(Marko)习惯了自己。这还有很长的路要走,以解释为什么他已经离开了赛车战场,这里充斥着无数车手的职业生涯,而这些车手在红牛车队的计划中并没有完全削减它。Tonio Liuzzi,Patrick Friesacher,Sebastien Bourdais,Scott Speed,Sebastien Buemi,Christian Klien,Jaime Alguersuari,Lewis Williamson以及最近的Daniil Kvyat等人。

 

“当我参加比赛时,我们不得不自救,”他沉思道。“但是告诉我我们在红牛计划中完成的任何车手,后来谁做到了。他们都有一定的天赋和一定的速度。但他们只是不够努力,这就是问题所在。“

 

当然,其他人则认为支持在他们最需要的时候就被撤回了......

 

他典型的奥地利坦率让许多人感到羞耻或傻眼。Niki Lauda完全一样,Rindt也是如此。在后一种情况下,这种特质经常被误认为是傲慢。当其他人不愉快的时候,所有人都会感到困惑,然后说,“但你问我的想法......”对他们来说没有委婉!

 

2012年12月,Marko因批评马克韦伯而遭到广泛攻击,当时媒体认为,在RBR阵营中对维特尔的持久优势感到不满。

 

当合作无法解决时,他有一个简单的观点 - 换句话说,如果司机不履行并且没有解决他们的弱点。“你必须解决问题。不幸的是,这通常意味着如果他们没有交付,你必须完成合作。“

他对韦伯这一受欢迎的人物的评论是对澳大利亚作案手法的长篇大论,并且在红牛公司自己的“红色公报”杂志上印刷时受到了双重伤害。

 

当时他解释说:“我被问到为什么维特尔是冠军,为什么马克不是,所以我试图解释其中的差异,只有一些事实。我认为不应该批评马克,但我说如果他能够在整个赛季保持他的表现,那么他就会成为冠军。他们和我们一起得到同样的待遇。马克已经是一位声誉良好的车手,而且总是如此,“如果他在合适的赛车中,他将成为冠军。” 然后是合适的车,但不幸的是维特尔也来了。所以在心理上,马克一定非常非常努力。

 

“所有这些情况都是我试图表达的,杂志认为我反对马克,这不是真的。在2010年,我们都相信他会成为冠军,因为所有的机会都完全在他身边。可以肯定的是,我不会说他应该把注意力放在他的弱点所在的地方,而是应该把注意力集中在他不像维特尔那样强大的地方。努力工作。有时候有人必须告诉司机。“

 

Marko真正关注他当时的评论方式 - 并且热衷于立即创造记录。

 

“马克认为这是一种误解,”他补充道。“我不会表现得不友善,但我会说出我相信的东西,并且我会说出更好的东西,帮助人们提出自己的解决方案。”

 

容易被遗忘的是Marko本人是一位伟大的赛车手。

 

早在1971年,在Niki Lauda之前他就已经准备好成为'Niki Lauda',之后有人意识到他的同胞拥有将他带到三个冠军头衔的技能。

 

他曾在1970年意大利大奖赛的练习期间看到他的朋友林特死在蒙扎,当时他正处于争夺世界锦标赛的尖端。他开始在Lola T212中创造了自己的声誉,然后在1971年与荷兰人Gijs van Lennep分享的Martini Racing保时捷917K中获得了创纪录的胜利,以及阿尔法罗密欧在阿尔法罗密欧的出色表现。 1972年Targa Florio。






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