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汉密尔顿不应该为排位赛的悲伤负责 - 沃尔夫

时间:2018-07-23 10:31

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是什么导致了刘易斯·汉密尔顿在德国的车祸?这是梅赛德斯明星在1号弯的颠簸之旅吗?在世界冠军的银箭队在排位赛中陷入痛苦停顿之后,球队成了围场的谈话。但是队长Toto Wolff拒绝责怪他的车手......

在他的W09因为一个后来被诊断为液压泄漏的问题而崩溃之后,汉密尔顿一度试图将他的车推回维修区。在那次事件发生之前,英国人在1号弯时跑得很远,当他重新加入赛道时,他的赛车暂停空中。

继奥地利Valtteri Bottas问题之后,这是梅赛德斯今年遭受的第二次高调液压问题。虽然车队还没有找到问题的根源,但梅赛德斯老板沃尔夫很快就排除了驾驶员的错误,揭示了一个动力转向问题,导致汉密尔顿跳上了路边。

 

“定义原因和结果总是很困难,”沃尔夫说。“我们看到的是,在前一圈,跑得很宽但完全在我们能做的范围内看到了一个小的过载。

 

“在下一圈,越过路缘,液压泄漏导致动力转向失灵,而动力转向失败使得这一壮观在路边停下来。我们把它拆开了。

 

“我们在奥地利看到了失败,不仅在我们的汽车上,而且在其他汽车上。但在我们把它拆开之前,我无法告诉你是否造成了高负荷...是否是我们的特定频率这是一个角落到路边。但绝对不是刘易斯的驾驶。

 

“我们总是寻求为问题找到自己的贡献。因此,从他的驾驶来看,他认为“也许我引起了问题”,我们认为“也许我们引起了问题”。

 

“所以我认为目前我们正在解决问题是如何开始的。据我们所知,在没有看到任何细节的情况下,并非由驾驶员造成。“

 

汉密尔顿看到他的主要竞争对手塞巴斯蒂安·维特尔在他的德国支持面前获得了杆位,进一步说明了事件发生的事件,这给了他周日的大量工作。

 

“我所看到的假设是,我早期经历的颠簸是导致失败的原因,事实并非如此。

 

“每个人都在转弯1处使用了出口路缘。动力转向系统失灵,当发生这种情况时,转向非常重,并向左拉。我以为我有轮胎故障或类似的东西。事实并非如此。这是液压系统。

 

“这迫使我走出去,我的速度很快,所以我真的不能放慢速度。之后我接受了这些颠簸,但他们没有对车做任何事情。可以很容易地假设情况确实如此,但事实并非如此。“

 

汉密尔顿将从P14开始周日的比赛,但可以从他在英国大奖赛的精彩恢复赛中获得信心。他目前在车手积分榜上领先维特尔8分。

 






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