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F1:奔驰开发注重质量而不是数量

时间:2018-10-08 10:50

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北京pk10 - F1:奔驰开发注重质量而不是数量


法拉利带来了很大的修订车身包西班牙,然后两场比赛后在加拿大使用其分配的第一令牌的主要引擎升级。


相比之下,奔驰一直专注于增量调整,在每场比赛,去年类似的策略,汉密尔顿认为是正确的道路要走。

 

“发展一直不变的,因为它是在去年对我们来说,”卫冕世界冠军说。“我们只是继续按照种族来提高比赛。

 

“与其把大块大块来比赛,像法拉利带来了一大块巴塞罗那或蒙特利尔或其他地方是,我们只是真正关心质量而不是数量。在这里和那里只是小位。我们已经得到的人谁继续拿出很好的补充车内一支伟大的球队。”

 

法拉利是第二次在车队积分榜上,136分落后奔驰,这是在这个舞台上赛季,当它是第三,落后203的改进。积分榜上领先汉密尔顿说,他迄今印象深刻法拉利本赛季的。

 

“他们已经做了很多工作,”他说。“当然,他们已经投入了大量的成醒目。它总是更容易捕捉比它领先。

 

“我形容它有点像拔地而起一座山或山上。我们在它的顶部,它将会结束一点点在发展方面“。

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国际汽联计划采取行动的一级方程式引擎供应协议将成本降低到客户服务团队。

 

管理机构认为这是一个疏忽不保证对动力单元花供应所需的资金支球队的法规被攻克时,1.6升涡轮增压V6发动机已于去年推出。但随着球队现在支出为2 200万$每赛季的供应协议 - 有些不必花显著更多的辅助设备 - 国际汽联现在想要解决这个问题。

 

国际汽联主席让·托德说:“我不同意,它太贵了。在这里,我把可能不是具有固定的最大成本为客户的责任。这是我们要解决的东西; 这是迟到总比不到好。”

 

托德没有详细说明他准备如何实现这种变化。

 

由于大多数球队签订长期合同用品,合同已经到位当前的成本结构。

 

“我们正在讨论这个问题,”他在被问及如何费用将得到解决表示。“我是一个现实主义者,所以我想确保我们所做的事情可以做。我需要很好的顾问,以便我们能够与挑战经历“。

托德补充说,奔驰的统治是可以预料的,因为在上赛季开始时的规则变化。但他预计,在竞争中变得越来越分散的法规成熟。

 

“我们知道,当你有新的规定,一个团队或一个制造商确实比别人更好,”托德说。“这就是为什么我同意的法规稳定性是重要的,因为这意味着两三年之后的事情变得更加平衡。

 

“去年,奔驰是比别人强很多,但是今年法拉利迈出了很好的一步。不幸的是,你有一个新来者[本田],这仍然是明显挣扎,你有雷诺这并没有把一切融合在一起。

 

“我相信,现在是前三,希望四家厂商可以相互接近的时间问题。”






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