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F1:法拉利曾希望更高的里程

时间:2018-09-20 10:42

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北京pk10 - F1:法拉利曾希望更高的里程


维泰尔和基米·莱科宁突破三他们之间的四天,第一和第三终了的一周内,分别对合并倍。然而,法拉利的巴塞罗那电路353圈远远不及梅赛德斯汉密尔顿和罗斯伯格取得了675。

 

“我们本来希望多跑几圈,但是这是测试的一部分,”莱科宁,谁是最快的第四天下面就以全新的超软胎跑说。“有了一个新的车,还有你需要尝试和测试某些事情。

 

“你必须接受你必须检查的事情,这需要时间。这是更好地做到这一点。如果有一些问题或者一些事情来改变,这是由我们来推动,所以我们是在正确的位置,当我们开始比赛。”

 

莱科宁失去了他大部分的新SF16-H运行而法拉利进行燃油系统检查的第一天早上的,虽然奔驰已经尝试在其W07几个关键的新部件,法拉利的测试程序仍处于“初期”。

 

“我们还没有真正做了一个可怕的很多设置工作,但基准是正常的,”莱科宁说。“这是我们所希望的是,我敢肯定,我们可以多一些改进。

 

“有很多事情要尝试测试两个,而是车子肯定是从什么我们去年的一个步骤。”

补充 - F1:奔驰可以形成一个大警告,马萨说:


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梅赛德斯在第一2016式1试验里程是一个不祥的消息给它的对手,估计威廉姆斯车手马萨。

 

世界冠军队管理覆盖675圈穿过开口在巴塞罗那四天,超过200个清晰最接近的竞争对手红牛二队的。当被问及如果这感觉就像一个不祥的警告反对派,马萨说:“他们做这么多圈已经是本赛季一个很大的警告,与他们在过去两年没有和他们是如何完成了本赛季以来,与汽车他们用同样的规则。

 

“这是一个警告,任何情况。他们在做什么在赛道上无疑标志着他们将再次成为非常,非常强大。”

 

马萨自己的运行是由一个ERS问题,这意味着他只能覆盖54圈,在周四的限制。

 

“这是不是一个真正的伟大的一天,”他承认。“因为我们没有昨天,今天,我们有一些问题,花时间在车上改变我们没有做尽可能多的圈数。

 

“我认为唯一积极的事情是,我们做了我们在早晨的空气动力学测试,尝试分析围绕汽车所有的数字。我们已经失去了大量的时间和今天它不是一个非常有用的一天。我希望它不会打扰我们的车的理解。”






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