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赛车竞赛中的术语

时间:2019-01-11 13:53

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  车身底盘 (Chassis):赛车的根基架构网罗悬吊体例、钢圈轮胎及其他各样车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他资料合造成的,底盘非凡的轻盈并且强力大耐用。造造商/车队 (Constructor):F1赛车的造造商是指车身底盘的造造者,而不是指引擎造造商。遵循规章,底盘造造者的名字通俗是放正在引擎造造商名字的前面,正在一级方程式锦标赛中,车队冠军的光彩是颁给车身底盘的造造商。减速弯道 (Chicane):正在直线赛道上设立的延续弯道,用来下降赛车的车速。

  发夹弯道(Hairpin):难度非凡高,车手驾控非凡棘手的弯道,通俗是180度象发夹似的弯门途段。

  乱流 (Dirty air):急驶中的赛车所发生的分歧目标、分歧角度的气流。乱流会滋扰紧随其后的其他赛车所发生的气流,从而影响(裁减)氛围滚动中所发生的下压力,这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响,赛车有大概会打滑失控。

  下压力 (Downforce):赛车的车身,车翼及悬吊体例正在高速行驶的流程中,因氛围滚动的功用而发生向下的压力。下压力跟着赛车速率的补充会发生的更强,从而使赛车的抓力巩固。

  风洞 (Wind Tunnel):赛车正在急驶的流程中,车身四周分歧的风速会发生风洞。风洞对正正在竞争中的赛车所形成的影响水准,是由特意的精巧仪器来丈量的。

  排位 (Grid):赛车决赛时起跑的摆列地方,是遵循排位赛的竞争结果而摆列确定的。赛车摆列置于两赛车交织的队伍,最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔隔断。

  竿位 (Pole Position):竿位又称为P.P.是礼拜六下昼排位赛获得的名次而定,以赛车所跑单圈最疾的成果来确定车手正在决赛起跑时最前面的排头位。

  排位赛 (Qualifying):排位赛分为两部门,折柳正在周五和周六实行,每辆赛车只可做一

  圈排位。周五排位赛发车的规律遵循前一站竞争成果(新赛季首站按上一年世锦赛成果)。周六排位赛发车规律遵循周五排位赛得驰名次的倒规律,即慢车先排位,疾车结果排位。决赛排位是以周六的排位赛名次成果为准,第一名的赛车手决赛起跑地方称为竿位。

  维修道 (Pit Lane):过程卓殊计划的正在维修站前的通道,是赛车从维修站进入赛道或脱离赛道返回维修站的通道。维修道是有苛肃速率局部的途段,平常速率局部正在80-120公里/时速( 即每小时50-74英哩),分歧的赛道有分歧的限速规章。

  停站 (Pit Stop):赛程中预订的后勤为维修区,是车手加油及换轮胎的地方,进维修站

  秃子胎 (Slicks):正在干燥途面上运用的没有胎纹的赛车轮胎也称干胎。秃子胎是于1998

  年的赛季前被有四条直纹沟槽的轮胎(干胎)给庖代了,这些沟槽是用来下降赛车过弯道时的速率。

  一个号码,此号码务必是很通晓地出现于车体的车鼻翼两侧,离地高度起码要有25mm。13这一数字西方人尤其隐讳,于是13赛车号码,是没有的即没有被运用过。





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