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指责“无基础”的管理不一致 - 国际汽联

时间:2018-07-04 11:31

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在本周末举行的墨西哥大奖赛之前,国际汽联的一级方程式赛车总裁查理·怀廷为上周日在美国比赛中否决红牛车队的马克斯·韦斯塔彭第三名的决定进行了辩护。

Verstappen周四在墨西哥对媒体表示,事后他仍然不同意他在最后一圈超越法拉利的基米·莱科宁时获得离开赛道并获得优势的五秒钟罚球。

 

然而,Whiting坚持认为,在其他车手似乎在奥斯汀竞选中逃脱了赛道限制违规之后,荷兰人被抓获了权利,并否认了规则应用不一致的建议。

 

“总而言之,我认为不一致的指责几乎没有基础,”他坚持说。“我们必须对此采取切实可行的方法。唯一一次绝对清楚的是,驾驶员在奥斯汀获得了优势,驾驶员受到了严厉的惩罚,而这正是我们来自的地方。”

 

粉丝之间的惩罚极化,尤其是Verstappen声称他必须在最初将所有四个轮子放在白色分界线之前向前移动,以避免与卫冕的莱科宁接触。

 

“我想有一次他意识到我试图超越他,所以他试图关上门,所以你已经避开它,”Verstappen说。“那么,当然,奥斯汀赛道有很多可能在内线跑,就像你可以看到整个周末。所以,是的,首先是试图避免意外,然后试图超越他。“

 

Whiting对这个论点仍然不为所动:“我们可以看一下特定的单圈时间,看看那个迷你部门的时间,你可以看出这位车手是否获得了优势。

 

“离开赛道本身并不是一种冒犯,但如果一名车手这样做,他必须安全地重新加入赛道,而不会获得任何持久优势。在这种情况下,这些话语非常重要。

 

“有很多场合,车手在比赛和练习赛期间离开赛道时,管理员没有正式查看,因为没有获得持久的优势。

 

“这里的重点确实是管理员觉得他获得了优势。他缩短了赛道,显然他偏离了赛道并同时通过了另一名车手。因此,对于他们来说,技术上的决定非常简单,但在感情上却是不是那么容易,因为决定必须很快。“

 

Verstappen是上赛季在墨西哥遭受同样进攻的两名车手之一,在本周末的比赛之前,为了确保任何离开赛道的车手被迫安全重新加入,在这里进行了一些改变。并没有获得持久的优势。

 





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