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F1:燃料传感器可以决定比赛,霍纳警告

时间:2018-11-14 10:59

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北京赛车计划 - F1:燃料传感器可以决定比赛,霍纳警告


下个月的FIA上诉法庭聆讯,丹尼尔·里卡多的取消资格被视为一个测试用例的新的燃油效率规定的成功。


但除此之外,听证会的结果,霍纳呼吁车队和国际汽联拿到一起讨论燃料流量传感器精度的广泛影响。他担心,如果情况不加以控制,有很多球队质疑电流传感器的精度,然后那些更favouable读数可以优的性能优势。

 

“我们必须找到一个更好的办法,尤其是在利润如此精细和连锁反应,在性能上是如此显著,”霍纳说。“根据你传感器的标定,这将决定你的竞争力,这是完全错误的。

 

“球队会最终购买上百个传感器,因为一些厂商已经有了,要尽量挑最好的。它结束了像卡丁车的招数,你去哪里过化油器,试图找到最好的。我不认为这是向前迈进的一种可接受的方式。”

 

霍纳估计,车队和FIA需要在离开大家高兴的是,燃料流量传感器读数,因为他们可以准确计划达成一致。

 

“我们知道,有些汽车的燃料传感器没有在墨尔本在所有的工作,所以我们需要找到其在FIA测量信心的一个更强大和可靠的方式,”他说。“我认为这是对团队,并在FIA的技术家伙找到一个解决方案,因为在股权太多上被四处飘散或不可靠的传感器依赖。

 

“F1花费数以百万计。需要有测量比我们目前有一个更好的形式“。

 

霍纳认为F1是错误的,依靠在车上一个燃料传感器。

 

“在飞机,他们有三个传感器,他们相信这些传感器之间的平均值,”他说。“如果一个展示的漂移,那么其他两个计数。我认为这是在F1非常不成熟的技术,我们正在试图依靠一个已被证明是有问题的传感器。”

补充 - F1:红牛FIA透露计划提出上诉


北京赛车计划 - F1:红牛FIA透露计划提出上诉

红牛F1车队透露的计划如何抵御来自澳大利亚大奖赛丹尼尔·里卡多的取消资格的详细信息。

 

提前在巴黎下个月国际汽联上诉法院听证会,讨论丹尼尔·里卡多的取消资格,红牛说准备证明它没有打破关于燃料流动速率的规定。

 

它会说,国际汽联关于燃料流量传感器读数率发出技术指令,不能用来作为理由取消其参赛资格,因为这些文件不抱监管的价值。尽管红牛在墨尔本的比赛中忽视FIA的指示关闭了它的燃料流动速率,该团队表示,其主要职责是不得超过每小时率100千克活性物质的规则书,它估计它没有规定。

 

红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳认为,只要它是最大的燃料流量范围内为的F1技术规则5.1.4条规定,那么没有理由为它已经被赶了出来。

 

“技术指令是监管价值的不是,”霍纳告诉凹凸。“他们是技术代表的意见-因为在倍耐力的情况下[梅赛德斯秘密测试],其中明确指出,查理的意见未被监管部门明确。它[他们是意见]甚至在指令的底部现在指出,这些不具有监管价值。

 

“我们的立场是,因为它是在比赛中:我们相信,我们相信我们将能够在上诉法庭证明,我们与技术法规完全符合 - 5.1.4,要明确清楚的。”

霍纳说,红牛留下没有其他选择,而不是在澳大利亚大奖赛中忽略了漂移燃料流量传感器率。周五练习赛中已经已经警觉到与它的问题,并渴望最大限度地李斯亚多在澳大利亚的性能潜力,霍纳说,这是合乎逻辑的,它将把它充分的信心在自己的燃料流量读数。

 

“这里本来是对性能有显著的影响,”霍纳说,大约什么之后它的燃料流量传感器所建议的潜在影响。“所以,当你面对的是有,你认为是错误的传感器的这一困境,那你认为是完全可靠的燃料轨,而你与发动机赛车的位置上电源已经下跌比例为你的对手,你是做什么?

 

“你相信报错信息不可靠?我们完全相信,通过我们的技术法规遵守完全。”

随着国际汽联上诉法院听证会4月14日成立,红牛面临着一个艰难的决定,当谈到工作了什么,如果有在马来西亚和巴林重复燃料流量传感器问题,它会做。

 

据了解,该团队计划与FIA未来在雪邦的比赛本周末讨论此事,以避免聆讯前的任何进一步的争论。

 

“我希望,我们将有一个可行的传感器,”他说。“我相信我们将有一个关于它的谈话。但它不是一个位置,这将是唯一的红牛,我不认为。

 

“这是有可能与雷诺的用户越来越普遍,因为我们是在与发动机的位置。我们会看到。”






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