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谁能说出生界上的总共F1赛车的名字?

时间:2019-01-15 10:26

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  1950年一级方程式大奖赛正在英邦银石赛道拉开了帷幕。正在F1元年,意大利人朱塞佩法利纳成为第一个F1宇宙冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的紧要角逐敌手。

  1952赛季阿尔贝托阿斯卡里绝对上风夺得宇宙冠军。总共八站竞赛中,除了美邦站是被纳入F1积分编制的印第安纳波利斯500大赛外,阿斯卡里得到了六站的告捷,又有一站被队友塔鲁菲得到。

  正在默默了两个赛季之后,范吉奥正在1954赛季中期倏忽从玛莎拉蒂来到了奔跑车队,正在总共九个分站中,他驾驶玛莎拉蒂250F博得了两个分站冠军,而驾驶奔跑W196“银箭”则博得了四个分站。

  范吉奥驾驶W196再次得到冠军。这一年是赛车界的一场噩梦,阿斯卡里正在试车中不幸丧生,尔后7月11日奔跑车手莱芙赫正在勒芒大赛中冲出赛道导致81人仙逝的惨剧,奔跑公告从汽车运动中退出。

  奔跑退出赛场后,范吉奥又回到了意大利车队。1954年千呼万唤始出来的兰西亚D50终归正在1956年阐发了它的威力。这款赛车装置了275马力法拉利V8动员机,这又是一台范吉奥的冠军座驾。

  48岁的范吉奥驾驶290马力直6引擎的玛莎拉蒂250F,正在八站竞赛中得到了四站的告捷,这是他的第五个宇宙冠军,也是他为第四支车队拿到的宇宙冠军。这位伟大的车手正在1958年正式离去赛场。

  迈克霍索恩驾驶法拉利D246得到了宇宙冠军,他克服了万沃车队的斯特林莫斯,即使敌手正在11站竞赛中有4次冠军,而我方只博得了法邦站一站的。这是前置引擎赛车的终末一次宇宙冠军。

  杰克布拉汉姆驾驶装置克莱迈克斯引擎的库伯T53型赛车得到了十站竞赛中的五连胜,得胜卫冕车手宇宙冠军。队友布鲁斯麦克拉伦也以亚军告终所有赛季。T53同样是2.5升直列四缸引擎。

  P57为车队得到了第一个宇宙冠军,他正在九站竞赛中得到了四站的告捷。他的紧要敌手吉米克拉克得到了三站告捷的告捷。P57赛车装置1.5升188马力的V8动员机。

  科林查普曼打算的承载式车身的莲花25型赢得了宏大的得胜,吉米克拉克驾驶这款宽裕传奇颜色的赛车得到了七个分站的冠军,并为他自己和查普曼的莲花车队得到了第一个宇宙冠军头衔。

  驾驶法拉利158的约翰瑟蒂斯正在终末一站墨西哥大奖赛才克服了莲花的格拉汉姆希尔和吉米克拉克,他成为了宇宙上第一位也是迄今为止独一的一位一级北京赛车pk10专题方程式和摩托大奖赛双料宇宙冠军。

  吉米克拉克驾驶装置克莱迈克斯引擎的莲花33正在总共十站竞赛中得到了六站的告捷,并得到年度总冠军。永诀得到两站和一站竞赛冠军的格拉汉姆希尔和杰基斯图沃特得到亚军和季军。

  杰克布拉汉姆驾驶我方名字定名的布拉汉姆BT19正在九站竞赛中得到了四站的冠军,克服了约翰瑟蒂斯等车手得到第三个宇宙冠军头衔。该款赛车装置澳大利亚雷普克的310马力3.0升V8引擎。

  福特-考斯沃斯引擎光芒的劈头,格拉汉姆希尔驾驶装置该品牌410马力V8引擎的莲花49型得到了片面第二次世军冠军。这一年4月7日吉米克拉克正在霍根海姆赛道试pk10开奖车时撞正在树上不幸身亡。

  马特拉独一一次宇宙冠军由杰基斯图沃特得到,他驾驶MS80克服了布拉汉姆车队的杰基伊克斯,后者未能成为F1宇宙冠军,日后却成为了勒芒和巴黎-达喀尔两种区别派头赛事中的风云人物。

  F1史书上独一须要追授的宇宙冠军头衔。它的主人奥地利车手乔肯林德正在意大利蒙扎赛道排位赛中因事件身亡,事件来历是赛车刹车毛病。他正在生前所蕴蓄堆积的积分足以使他成为当年冠军。

  巴西车手艾默生菲迪帕尔迪成为了当时有史此后最年青的F1宇宙冠军,他驾驶装置考斯沃斯引擎的莲花72型得到宇宙冠军时,年岁惟有25岁零9个月,这个记载直到2005年才被阿隆索突破。

  斯图沃特的大奖赛参赛次数停正在了99上,终末一站美邦站排位赛中,队友塞维尔撞车身亡,泰利尔车队即刻退出了竞赛。斯图沃特也从此离去车手生存。不外他的冠军头衔正在德邦站就已拿到。

  465马力的M23让迈凯轮车队修队十年来的首个宇宙冠军头衔。艾默生菲迪帕尔迪得到了四个分站的冠军,克服了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等众位知名车手,拿下了他的第二个宇宙冠军。

  装置水准对置12缸引擎的法拉利412T克服都运用考斯沃斯V8的一切敌手,低重心是它的致胜之道。尼基劳达正在14个分站中得到了5个分站的冠军,并正在积分榜上领先于志正在卫冕的菲迪帕尔迪。

  V8引擎的M23D为迈凯轮博得了第二次冠军。他正在总共16站竞赛中得到了六站的告捷,并拿到了8次杆位。这一年尼基劳达正在纽布格林的起火事件中被告pk10开奖急烧伤。

  猛火中长生的劳达能再度夺冠是众数个事迹维系的产品,他能正在那场事件中糊口下来是一个事迹、可能很疾全愈是一个事迹、可能回到赛道从头竞赛又是一个事迹,而可能夺冠更是一个事迹了。

  马里奥安德雷蒂的夺冠,再一次外明科林查普曼是何等地充满发现力。所谓的地面效应让一切人工之瞠目结舌。可惜的是地面效应很疾就不被原则所准许,莲花车队以后也再难有行为了。

  T4,克服了包罗队友吉列斯维纶纽夫正在内的一切敌手得到宇宙冠军,以后,法拉利车队只可耐心地恭候舒马赫的呈现了。

  1980赛季的紧要角逐正在威廉姆斯和布拉汉姆之间打开,他们都运用考斯沃斯引擎。澳大利亚车手阿兰琼斯与尼尔森皮盖特的对决互有赢输,当然阿诺克斯、贾布里和鲁特曼等人也弗成小视。

  尼尔森皮盖特驾驶装置考斯沃斯DFV3.0升V8引擎的布拉汉姆BT49C正在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠,并正在拉斯维加斯的死战中得到了足以令他获取总冠军的第五场所。

  这个赛季考斯沃斯引擎终末的嚣张。罗斯博格驾驶威廉姆斯FW08博得了独一一个宇宙冠军,本相上他正在所有赛季中只拿到了一个分站的冠军罢了。这一赛季吉列斯维纶纽夫、帕累蒂事件遇难。

  尼尔森皮盖特驾驶装置宝马1.5升涡轮增压动员机的布拉汉姆BT52博得了片面第二个宇宙冠军,这也是布拉汉姆车队终末一个宇宙冠军。他与阿兰普罗斯特的斗劲接连到了终末一站南非站。

  1984赛季是迈凯轮旋风的劈头。尼基劳达加盟这支车队后拿到了片面的第三个宇宙冠军。即使普罗斯特的获胜场次为七次,众于劳达的五次,但劳达最终的积分依然比队友普罗斯特高了半分。

  1985年阿兰普罗斯特得到了他的第一个宇宙冠军头衔,他驾驶迈凯轮MP4-2B得到了五个分站的冠军。队友劳达、法拉利的阿尔布雷托、威廉姆斯的罗斯博格及莲花的赛纳也有不俗的再现。

  终末一站阿德莱德,阿兰普罗斯特夺冠,尼尔森皮盖特是独一没有被套圈的车手。他们接连了所有赛季的抢夺就此收场,普罗斯特卫冕宇宙冠军得胜。这也是保时捷引擎终末一次宇宙冠军。

  1988赛季是涡轮增压赛车的终末一个赛季,除了意大利站的冠军由法拉利车队的博格得到外,其余15站冠军均被迈凯轮车队夺得,个中赛纳8次,普罗斯特7次,赛纳得到了他的首个宇宙冠军。

  运用本田3.5升自然吸气V10引擎的迈凯轮赛车势头不减,赛季紧要角逐依然正在赛纳和普罗斯特两位队友之间打开。正在终末一站日本站中,普罗斯特与赛纳的赛车碰撞,前者是以确保了积分领先。

  赛纳与普罗斯特的斗劲,由于后者投奔法拉利而进入白热化。赛纳得到6个分站的冠军,而敌手普罗斯特也得到了5站。他们之间斗劲又是以倒数第二站的撞车而告竣,这回得到终末告捷的是赛纳。

  埃尔顿赛纳的第三个宇宙冠军。他驾驶本田V12引擎的MP4-6正在16个分站中得到了7站的冠军。迈凯轮车队八年的光芒战绩正在本赛季收场后告一段落,时代他们永诀夺得七次年度车队和车手冠军。

  尼格尔曼塞尔正在所有1992赛季16场竞赛中得到了9场竞赛的告捷,个中开赛后的前五站他毗连得到了冠军。这是曼塞尔独一的一个宇宙冠军头衔,由于赛季收场后他就转向美邦的卡特系列赛。

  依然38岁的阿兰普罗斯特正在他退伍前终末的一个F1赛季中,驾驶威廉姆斯FW15B得到了他的第四个宇宙冠军头衔。这位车手正在他加入的整200场大奖赛中得到了51次分站冠军和33次杆位。

  1994年对F1来说是漆黑的一年,伟大的车手赛纳正在伊莫拉赛道不幸升天。然而值得欣慰的是,恰是正在那场竞赛中,迈克尔舒马赫得到了他的第一个分站冠军,又一位伟大的车手起初滋长起来。

  曾正在伊莫拉亲眼眼见父亲致命事件的雅克维纶纽夫终归完成了父亲未能完成的欲望——得到F1宇宙冠军。跟着希尔脱离威廉姆斯,这位第二年参赛的先天车手充塞再现了与其年岁不符的成熟。

  法拉利和迈凯轮的抢夺默默几年后再次升级。正在经典的比利时站中,领先的舒马赫与被套圈的库塔相撞退出竞赛。正在铃鹿的死战中,舒马赫赛车起跑时就出毛病,哈基宁得到了首个宇宙冠军。

  舒马赫正在银石赛道的那场事件让他整整憩息了七场竞赛,哈基宁算是较量利市地连任了宇宙冠军,事实埃迪埃尔文对他的吓唬是有限的。这一赛季法拉利总算拿到了阔别16年的车队年度冠军。

  2000赛季,依然为法拉利车队听命五年的迈克尔舒马赫终归不负众望,为车队博得了阔别21年之久的F1车手冠军。卫冕冠军哈基宁与舒马赫的斗劲直到倒数第二站日本的铃鹿赛道才分出赢输。

  正在西班牙站,芬兰人正在终末一圈领先舒马赫30众秒的处境下赛车毛病,舒马北京赛车新闻赫不紧不慢地驶过止境夺冠。这如同预示着哈基宁的期间依然收场。这一年,舒马赫提前四轮正在匈牙利站登顶总冠军。

  2002赛季,舒马赫正在总共17站竞赛中总共登上领奖台,个中11站得到了冠军,他提前六轮就得到了年度总冠军,敌手没有给他加添任何艰难。舒马赫和法拉利F2002的外实际正在太令人惊讶了。

  舒马赫正在2003年获胜的繁重水平涓滴不亚于1994年。两颗新星蒙托亚和雷克南对他发作了不小的吓唬。不外车王保卫了我方正在F1车坛的高高正在上职位,他第六次博得宇宙冠军,领先了范吉奥。

  法拉利打造了近乎完善的F2004,让2004赛季成了一个简直没有牵挂的赛季。舒马赫毫无争议地拿到了他的第七个宇宙冠军头衔。敌手与法拉利和舒马赫的差异悬殊,这是一个乏味的赛季。

  2005年法拉利光芒不再。迈凯轮MP4-20正在速率上据有上风,然而顽劣的稳固性让雷克南几次痛失好局。24岁的阿隆索依赖雷诺R25过人的稳固性和集体本能,成为了有史此后最年青的F1宇宙冠军





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