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F1解析:F1赛车是怎么烧钱和盈利

时间:2018-10-25 11:59

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  固然2016F1大奖赛美邦站仍然了结,汉密尔顿夺得职业生活第50个分站冠军让不少车迷为之欢喜,从7000元的主看台门票到价格70,000百姓币的F1 Paddock Club围场俱乐部;从远间隔观赛到与车手零间隔接触,而且游览F1车库,大手笔的赞助让许众车迷都感叹于其雄厚的本钱气力,同时也有许众玩家猜忌于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么本日就为你解析下F1这项宇宙顶尖运动中最烧钱的赛事毕竟“贵”正在哪里,以及怎么节余。

  大部门人都了解能行为赛车的跑车该当都很贵,但对待众贵却没有一个凿凿的观念。正在这里,为你做一个简略的猜度:一部能够开动的赛车拼装起来的代价要722万百姓币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上大宗的配件,以及演练损耗的用度,一台赛车终年参赛的总用度亲热6000万百姓币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、安排、风洞试验、公然和私自试车资加起来的话,这个数字起码还必要翻一倍。即使出一次事变,就等于说要抬高上百万欧元的泯灭。一年的竞赛一台车就能够花掉上亿。

  不说为群众所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次索伯车队为例。正在2015年,索伯车队插手F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年全体赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也便是说仅仅一年,索伯车队的损失就高达1500万英镑,1亿2300万百姓币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,根基仍然能够竣工节余的,固然节余金额比咱们念得要少许众。

  最先,开头于赞助。跟大都体育运动相同,F1车队能够自正在地跟企业洽商赞助合同,正在赛车和征服上加印企业标记,以换取客观的经济回报。好比许众车手打扮上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,比云云次赞助索伯车队,索伯F1赛车车身显现的LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后岁尾的分成。总营收网罗电视转播权营业、举止款待、赛事赞助以及由赛道方支出的用度等。好比,自负许众赶赴F1日本站现场的观众,都防卫到了索伯车队战车上的标记;而赛道运营商,好比日本铃鹿赛道就要为每个单场竞赛支出3000万美元,但能得到门票收入行为回报,这也是F1门票那么贵的出处所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中得到的份额,除了法拉利车队依附正在F1运动中的额外职位,另享5%的分成以外,其他车队都将依据积分得到分红。

  第三,车手的赞助费。或者对待许众观众来讲,这点有些弗成置信,终究F1赛车也算是高强度,又竞赛伤害的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有褂讪的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可仰赖车手席位的竞价,来吸引极少念要出席F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1法则的陆续更改,很众人感应F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的生长都有必然的进程,而F1这项已举办了66年的宇宙顶级赛事,自负也会正在之后的矫正中加倍知足观众们的盼望。





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