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F1赛车低沉的咆哮声:1967年款科迈罗行走的艺术

时间:2018-10-09 10:54

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  赛车是天长地久的,僵硬的,由驾驶的呆板上风和禀赋确定的;但也以一种潜移默化的形式,气概。没有任何奇妙的组合条纹,闪闪发光的油漆,或贴纸将保障一个领奖台的完工,但正在每个赛车迷的心脏,从NASCAR到NHRA,勾起了怀旧的喜好的汽车运动机械。淡蓝和橙色的暗影唤起海湾赛车的图像,而深绿色和黄色的颜色回荡着莲花一级方程式赛车的消极的阿尔托吼怒声。

  油漆印象和嵌入正在咱们身上,这是一个容易的本事,以发作一个球迷最喜爱的通盘赛车媒体。依照这一标语,Speedway Motor的进入2017年经典财产超等雪佛兰肌肉汽车挑衅赛由法肯轮胎是一辆没有观众会错过的汽车。它瑰异的,70年代的油漆计划,正在你的脸上紫色油漆和浩大的橡胶足迹尖叫看着我通过扩音器。

  卡森史密斯,此中一名业主的高速公道,期望它看起来像一辆热轮车,斯皮德威汽车的比尔施耐德说。要做到这一点,它须要特殊妄诞的比例,特殊大的车轮和轮胎,与本能方面很好地配合。咱们的营销部分找到了杰夫·艾里森(Jeff Allison),他是20世纪70年代热轮图形的要紧打算师之一,他正在汽车上打算了图形观点。

  有了坚实的根部和圆圈的轨道和陌头漫逛的场景,Speedway并不老是插足到左转和右转的天下中。施奈德将时钟往回拨了几年,照亮了导致这座67年Camaro的修制的事故。

  他说:大约四年前,Speedway确定他们将开头打算和修制用于肌肉汽车的售后高本能悬吊计划。正在他们采纳这一作为后,他们须要以某种形式测试(部件),是以他们滥觞参与世界古德博斯地域展览的自愿越野营谋。咱们必需有一名司机,而动作间歇泉是好好友史密斯一家,咱们让他们驾驶汽车的原型吊挂和批判的打算。这导致了Unser版和G-comp版的Nova和Camaro吊挂包.

  逐鹿中的击重了它的尖牙,很疾,疾车道上的使命职员就成了赛道上的常客,测试他们的硬件和急迅打猎的时期。施耐德说:Speedway汽车公司正在必定水准上埋头于赛车运动行业,是以自愿越野车是一个很好的测试和角逐处所。产物线越来越涵盖越来越众的车辆平台,不久,团队挖掘自身的牵引力有限,落伍于独立暂停的车队。Corvettes和美邦邦税局的眼镜蛇给咱们带来了障碍,他说。以是,正在高速公道时尚,试图抉择某品种型的独立后悬架,咱们采办了2011年邦税局从卡马罗以一个合理的价钱。卡马罗正在摇篮上有它通盘的皮卡点,它可能从汽车上拆下螺栓,你如故有一个使命的后悬架。

  这种暂停是为车队的最新汽车,67年卡马罗,你看到正在你眼前。扫数项目是一个内部的,地面创办,和一个平台,以测试少许高速公道的少许实验和确实的个别-以及少许新来的人。

  跟着后悬架正在拖,Camaro被剥离和第一代卡马罗(前和后方)的原型悬架打算缠绕着一套18x13特定常例军火契约单块车轮和念法运转最大的200个踏板轮胎正在市集上。固然下面的吊挂组件还没有正在这种正确的修设中可用,但它们是基于原委验证的G-comp组件。

  施耐德说:咱们正正在全力进修赛车,并确保当咱们为消费者推出某种产物时,这是一个可行的管理计划。

  大车轮和橡胶,动作修制的基石,须要突出的挡泥板照明器,这是高速道正在他们的玻璃钢工场修制的(用于T桶和其他老式/赛车车身)。正在照明弹下面住着一个基于股票拾取点的前部子框架。施耐德说:本色上来说,这是一种超低前悬架,可能螺栓到股票的第一代身体。齿条和小齿轮转向,AFCO四道可调线圈,和大威尔伍德六活塞制动器都是方程式的一个别.

  正在后方,原型邦税局被嫁接到卡马罗的举座和升级与BMR悬浮组件。而不是古代的笔直冲锋打算,赛道小组将他们秤谌地安置正在包装托盘下面,并通过链接和摇杆设备将它们毗连到下面的吊挂体例。

  通盘的显现和不去是相当于一个汽车垫剑时,说一名赛车手。卡马罗不是那样的。结果上,以如许嘹亮的打算为要旨,它须要一个比它爆裂的挡泥板耀斑、浩大的橡胶和金属火焰笼罩的紫色油漆更嘹亮的动力安装。

  赛道上,带着他们的后台正在圆形赛道上逐鹿,挖掘这是一项特殊容易的工作.基于全铝小块从雪佛兰,煽动机的特质是一个4.125英寸的孔和长-安-sbc 4.125英寸冲程为一个大块-esque 440立方英寸的排量。咱们以为这是一种混杂动力冲刺引擎,施耐德说。

  赶过大英寸轧机是雪佛兰本能18度气缸盖与阀门使命的均匀,固体辊凸轮轴。燃油喷射体例是基于一个老式金斯勒件,装备了今世喷油器和急迅煽动机执掌体例。输出功率为750马力,施耐德呈现,关于某些课程来说,这有时大概有点大,须要少许拨号。

  正在憎恶的鼠标后面是一台Tremec T-56变速箱,它一经被转换成一个狗箱设备,承诺司机正在没有聚散器的情状下换档,动力流到后面的独立悬架,这一经取得了G力工程福特9英寸转换中央的支撑。

  这是一个腌臜的,腌臜的机械,丰厚的赛车血统,并浸透了气概。正在肌肉赛车挑衅赛的赛道上,它为自身获得了声誉,与车队领队一道奔驰,并把一所新的学校卡马罗固定正在自身的位子上。施耐德示意,疾车道的使命职员另有两项正正在举行中的测验室出现-咱们以至无法联念。





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