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F1大奖赛的排位赛章程是什么样的?

时间:2019-02-01 18:21

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  排位赛轨造是改观最大的准则。2005年中实行的是单圈排位造,车手正在周六顺序正在赛道上跑一个单圈,遵照用时决心正赛的发车位子。而正在2006年中,单圈排位造将被新的三阶段落选造所代替,并且正在全面排位时段中能够有众部赛车出而今赛道上,这三个阶段判袂是两个15分钟的阶段和结尾一个20分钟的阶段,每个阶段中央相隔5分钟的间隔功夫。

  第一阶段:从14点到14点15分,通盘赛车都能够正在赛道上竞赛,车手能够自行挑选正在这一阶段的放肆功夫退场,所跑圈数也没有局限。正在此阶段完毕的光阴,最慢的五部赛车(只打算此阶段完毕前所结束的单圈)将不行投入排位阶段中剩下的竞赛,它们将排正在发车区的结尾五位。赢余15部赛车的计时将被根除。

  第二阶段:正在颠末了5分钟的歇息后,从14点20到14点35,15部赢余的赛车将能够正在赛道上竞赛,车手同样能够正在这一阶段的放肆功夫退场,所跑圈数也没有局限。正在此阶段完毕时,最慢的五部赛车(只打算此阶段完毕前所结束的单圈)将不行不停投入排位阶段中剩下的竞赛,它们只可排正在发车区的第十一到第十五的位子。赢余10部赛车的计时将被根除。

  第三阶段:颠末其余一个5分钟的歇息,从14点40到15点,10部剩下的赛车将能够正在赛道上竞赛。计时清零,结尾这20分钟的竞赛将由剩下的10部赛车实行落选赛,以决心杆位和前10位的发车位子。同样,这些赛车也能够遵照自身需求跑足够的圈数。

  戒备:正在前两个15分钟的阶段,赛车能够运用放肆燃油负载,并且正在这两阶段中被落选的车手能够正在正式竞赛初阶前从头加油。不外,前10名的车手务必带着他们企图正在正赛中运用的油量实行结尾20分钟的竞赛。他们正在摆脱维修站之前要回收称重,正在这20分钟内所消费的燃油能够正在此阶段竞赛完毕后实行添加。

  正在排位赛流程中,倘若一名车手被以为正在赛道上做出了不须要的泊车,或阻拦了其他车手,那他的计时将被废止。

  以上法式是遵照有20部赛车参赛的情景下拟定。倘若竞赛中涌现了22部赛车,那正在第一、第二阶段中所落选的赛车将为6部,倘若有24部赛车参赛,那第一、二两个阶段中将判袂落选6部赛车,剩下的12部赛车一齐投入第三阶段的竞赛。

  正在排位赛流程中,倘若赛会仲裁以为某个车手蓄谋正在赛道上泊车或者以任何体例阻拦其他车手,那他的计时将被废止。

  新的排位赛准则是否必定比旧的单圈排位造好另有待竞赛的检讨,但能够坚信的是,新准则下的排位赛加倍精巧了。各个阶段的排位赛中会有众部赛车同时出而今赛道上,就会涌现更众的超车美观,这无疑是车迷们最喜闻乐睹的。当然车队的战术也加倍紧张了。

  正在2006年,引擎的尺寸从先前的3升V10节减至2.4升V8,方针是消重本钱并加添太平性。正在相像的引擎转速下,这一改观会使得峰值功率比2005年的V10引擎消重大约200bhp,如许能够会使得大大批赛道上的单圈计时加添5秒钟足下。倘若少少车队不行研发有比赛力的V8引擎,那邦际汽联也许会答应他们运用2005规格的V10引擎。汽联将对通盘V10引擎实行转速局限,以确保其本能相当于V8引擎。遵照目前的情景,独一将正在本年赛季运用局限性V10引擎的很能够是红牛之队,FIA依然核准这支车队能够运用局限版本的V10引擎来参赛。

  6、备用引擎:仅合用于2006和2007年,邦际汽联保存让放肆车队运用适宜2005年引擎规格规则的引擎之权柄,但其最大曲轴挽救速率不行抢先汽联所筑设的极限,这种引擎只可让那些无才能研发有比赛力的2.4升V8引擎的车队运用。

  减引言擎排量最大的好处便是加添了太平性,但因为马力消重而导致赛车速率减慢也是让车迷感应悲观的一点。2005年因为运用一套轮胎的规则,使得竞赛的单圈速率比2004年有所消重,而06年消重了引擎功率,有能够单圈速率更低,不外这只是且则的,各车队正在赛季实行的光阴会正在准则答应下实行矫正,以普及赛车的速率。

  2005年,F1竞赛中废止了换胎准则,每个车手正在一个大奖赛的排位赛和正式竞赛中只可运用一套轮胎。而正在2006赛季中,正赛中的换胎轨造将从头回到一级方程式中。这一做法背后的来源是研商倒引擎尺寸依然减小,答应换胎不会让赛车取得太众的本能增益。比拟2005年,车手能够运用的轮胎也稍有加添:7套干胎、4套雨胎和3套暴雨胎。车手务必正在排位赛之前结尾决心要运用的干胎。

  a) 正在每站竞赛中,每个车手所运用的轮胎都不行抢先7套干胎、4套雨胎和3套暴雨胎。每套轮胎搜罗两支前轮胎和两支后轮胎,通盘这些轮胎都应该是统一规格的。

  B)倘若正在某站竞赛中发作更调车手的情景,那新车手务必运用分派给本来车手的轮胎。倘若新车手是第三车手,那他正在第一天学习赛中所运用的轮胎将不打算正在其所运用的总轮胎套数之内。

  b) 除了正在弗成抗力情景下(由赛会仲裁集会确定是否是弗成抗力情景),通盘将要正在分站赛中运用的轮胎都务必正在初度检录之后交给邦际汽联时间代外实行分派。

  c) 正在某个分站赛中任何光阴,邦际汽联的时间代外能够遵照其判定,从车队拟定供应商所供应的相闭备用胎中挑选车队或车手所运用的备用干胎。

  d) 倘若参赛者思要用未始运用的相像轮胎替代某个未始运用过的轮胎,那这两种轮胎都务必呈交邦际汽联时间代外。

  e) 倘若运用没有相应标识符的轮胎,那将导致相闭车手的排位功劳被废止或者被禁止投入该次竞赛。

  b) 正在排位赛初阶之前,只要正在竞赛监视告示赛道是湿润的情景下智力运用雨胎和暴雨胎,以后暴雨胎、雨胎和干胎都能够正在余下的竞赛中运用。

  d)竞赛所运用的是带凹槽的轮胎。倘若轮胎本能受到高磨损率或者运用凹槽依然被磨损得弗成睹的轮胎的影响,那邦际汽联保存正在任何光阴衡量赢余凹槽深度的权柄。

  从头答应换胎的准则曾惹起少少车队的否决,稀少是那些对法拉利较量反感的车队,乃至有人称,这条准则便是为了让法拉利重整旗胀而编削的。但无论若何,大批的车队和车迷以为,禁绝换胎不单给竞赛带来了更大的太平隐患,并且也使车队战略变得过于简便起来,以往的换胎战术一经让竞赛充满了更众的牵记和精巧,而昨年的竞赛中,赛车进站时显得更岑寂了少少,大部门就业职员都只是做查抄性的就业。

  大奖赛周末的调节出现了小小的改观,而今礼拜六的上午将实行一个1小时的学习赛,而不是两个45分钟的学习赛。学习赛功夫为11点到12点之间,排位赛初阶功夫比以前推后了1个小时,从14点初阶。

  车队方面,本年超等亚久里的插足也突破了正本10支参赛车队的方式。原有的乔丹车队被俄罗斯殷商收购改名为米德兰;米纳尔迪退出了F1,红牛借机买下,告捷的组筑了自身的第二支车队;本田从“垂帘听政”真正的走向了前台,把原有的英美车队形成了本田车队;另有宝马不肯意再充任绿叶,完毕了和威廉姆斯的配合,买下了本来的索伯车队。2006赛季的F1车队真正结束了一次大手术。

  车手方面,只要雷诺、迈凯轮、丰田和红牛还保留着昨年的参赛阵容。其他车队有职员更改,巴里切罗“叛遁法拉利”;海德菲尔德被宝马“挖角”;佐藤正在结尾时间再“上岗”...。

  本赛季,F1将采用全新的三段落选造排位赛。新排位赛的准则比拟以前的单圈造纷乱了良众,为了协理车迷更好的旁观排位赛,咱们做出如下F1新排位赛准则详解:

  排位赛没有对轮胎的运用做额外央浼。也便是说排位赛顺服2006F1大奖赛的轮胎准则,即:一场大奖赛时候,一位车手最众只可运用七套干胎,四套湿胎,三套雨胎。正在排位赛初阶之后,每位车手只可运用一种组分的干胎。也便是说,车队需正在排位赛初阶前决心所运用轮胎的组分品种。

  这套纷乱的排位赛用油准则能够简便明确为:排位赛不局限通盘赛车的载油量,然而不答应排位赛前10名的赛车正在第三阶段排位赛初阶后随便加油。

  全部操作举措如下:排位赛初阶后,通盘赛车答应以任何载油量实行排位。排位赛前两个阶段被落选的赛车(11到22名)答应正在正式竞赛前插足放肆数目的正式竞赛用油。投入排位赛第三阶段的赛车(1到10名)需求正在第三阶段排位赛初阶前为赛车插足正式竞赛用油。平排位赛完毕后,赛会将为投入第三阶段排位赛的10部赛车添加它们正在第三阶段排位赛中所消费的燃油,以后直到正式竞赛初阶这些赛车不答应再次加油。赛会正在排位赛后为前10部赛车添加燃油的法式被称为“燃油假贷”。

  第三阶段排位赛中只要当参赛车手的单圈用时正在该车手正在本阶段排位赛所创最速单圈用时的110%以内的条件下,该单圈才被记为有用燃油假贷圈。也便是说,如车手正在第三阶段排位赛的某个圈速慢于自身正在本阶段排位赛中最速圈速的的110%,那么排位赛后赛会将不为该赛车添加其正在该圈的用油。此中涉及的全部单圈用油量,由赛参考实践情景而决心。

  备注:赛车正在进入赛道参加初度排位到正赛初阶时还是践诺FIA名为“parc ferme conditions”的体系,咱们暂且称之为“验车区管造”。正在验车区管造下,赛车已答应更调轮胎和加注燃油,但须受到以下局限:赛车能够正在排位赛的前40分钟的任何光阴加注燃油,正在前两阶段被落选的10辆赛车,能够正在正赛时维修站绽放前加注燃油。参加结尾20分钟排位的10辆赛车,务必正在排位前加注好他们正在正赛中企图运用的油量。正在竞赛初阶前,参加第三阶段排位的10辆赛车能够由赛会为他们的赛车添加燃油。北京赛车开奖结果北京赛车开奖结果





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